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[摘要] 常态化的经验主义并不适用于这里时代风口上的规划摆在眼前甘之如饴的不过是上层建筑背书的红利大浪淘金，真理掌握在少数人手中在城市门户场域，创造例外也实属难得。
常态化的经验主义并不适用于这里
时代风口上的规划摆在眼前
甘之如饴的不过是上层建筑背书的红利
大浪淘金，真理掌握在少数人手中
在城市门户场域，创造例外也实属难得
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售楼处实拍图，非交付标准
随着城市发展，快速增长的人流很快将当时的上海交通容量推至极限。2006年，城市突破思维，将所有的运输方式融合起来，打造综合型交通枢纽——虹桥枢纽站。
如今十多年过去了，大虹桥的成长速度，已经超越了上海众多对手。从很多维度来看，它已经把如火如荼的前滩甩在后面。
在与会展中心的联动作用下，虹桥从纯粹的交通枢纽向长三角中央商务区、长三角协同发展的引擎转变。改革开放 40多年，这种立论经验之外的发展实践，在中国乃至世界城史上都是——例外。
每一个城市大约都有一个新城，这是城市的自我进化。
苏州园区是个例外。
园区的独特性在于它是中国和新加坡两个国家的共同开发，这首先是立论于21世纪模式之外的一种探索。先进的城市规划和发展模式缔造了这20多年来的“园区奇迹”。这里是“中国改革开放的重要窗口”和“国际合作的成功范例”。它在中国众多园区之中都是——例外。
园区实拍图
洞悉园区发展脉络之后呢？
经验可以传递、借鉴，唯独不能再造一个园区。
一张规划蓝图管20年的苏州园区，一座铁路上崛起的虹桥商务区，那些伟大的事物一开始就表露出特立独行的一面。
新城很多，但十年形成巨变的寥寥无几。十年了，高铁新城这块土地始于垒土，忠于创新，也即将迎来属于它的高光时刻。“苏州市域新中心”的地位日渐明确，已经被写入苏州《2035》规划。随之而来的，是系列性的资源趋赴。
高铁新城实拍图
诸多市级地标选址于此，此发展态势在整个苏州都算十分少见；在虹桥迎来会展中心之后，苏州国际会展中心也在这里落地生根，而高铁北站也从现规模即将扩建到100万方，未来接轨到虹桥的时间也不过900s左右。
汲取园区经验且依托交通借势而起的地域发展模式，放眼望去唯有高铁新城是个例外。
以上，皆是背景。
忽略那些站在时代浪尖上摇曳生姿的，关注那些被时光过滤后依然坚挺的。我们把这样的作品，奉为：铂悦春和万象。
售楼处实拍图，非交付标准
托质于观照城市流向的黄金土壤，生长于此的建筑理应拒绝平庸。然而现状是钢筋森林困囿了自由灵魂，围墙式住宅成为天际线的同时，也阻碍了瞭望的视野。因此，这里的居所不该是架空土地的“空中楼阁”，也不该是千篇一律的空间秩序。
铂悦春和万象效果图
春和万象的到来，标的了一个起点。土地红利不是起点，生活改善才是。
代际性更新的低容积率、洋房界面规划、则展示了开发者对改善型客层的、土地的诚意。它用凝结的时间艺术，讲述一段关于城市的过往。站在这里的人们，透过变化感知和体验时间，想起这座城市中经年累积的文明，想象未来在这里即将上演的优雅人生。
建面约143㎡样板间实景图，非交付标准
能复制无数个同质化居所，唯独不能复制高铁新城之上容积率仅1.8的铂悦洋房。
铂悦春和万象，是土地的自然选择与人为的有意为之，是例外。
在范畴之外
在经验之外
门户 创造例外
高铁新城 建面106-167㎡铂悦洋房
全城热销
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