2011年中国内地迪斯尼乐园——上海迪士尼正式破土动工，也是这一年中国城镇人口比重首次过半，达到历史性的51.27%，产业配比彻底代替单纯的人口密度成为衡量一个城市或地区发展现状的标准，各省市将大力发展第三产业作为推动城市发展的优先目标。

2016年的开业仅试运营阶段就打破了迪士尼经营多个记录。

这两个独立事件背后，描绘的是“乐园经济”如何在中国走向风口的产业脉络，乐园建设如何从独立的城市配套转为城市经济发展的一极。

一如上世纪末的美国奥兰多，从一个没有任何基础、以种植柑橘为主的农业城市，通过充分利用当地温润的气候条件和独特的自然环境，以及大力发展交通基建等公共配套设施，逐渐发展为一个拥有7个主题公园、4个水上公园的主题乐园之都。从奥兰多到上海川沙，再到新苏州乐园板块，不断印证着乐园经济是区域进化的选择

文化植入和游玩体验决定板块活力

正如奥兰多的成功起源于对迪士尼这一主题化乐园的成功引进。新苏州乐园也意识到了文化植入和娱乐体验对于乐园经济的重要性。新苏州乐园占地达1000多亩，打造水上世界、森林世界、探险世界等多个主题性娱乐模块从新苏州乐园的整体规划中可以看出，新苏州乐园的升级聚焦在通过主题性的设施规划，提升整体项目品牌与IP化素质；通过大量的科技介入，实现游玩体验感的拔升；伴随更加成熟的主题乐园产业概念与技术的引进，让新苏州乐园重回长三角地区一线主题乐园梯队。从城市配套到产业带动，新苏州乐园将为整个阳山带来更大的价值附加。

如果说新区“北扩西进”的发展规划和狮山板块饱和导致的资源外溢，使得新区中心西移，能够为大阳山集聚人气，拉动周边消费需求，完善新苏州乐园周边的配套资源，那么此次新苏州乐园的迁移重建，则是对新苏州乐园高端人文山居板块气质的巩固。

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四维资源，协同新核发展

除了新苏州乐园的迁移，新苏州乐园板块在道路、商业、医疗四大基础设施与公共配套资源方面亦对板块发展提供强势带动。

苏州乐园自带商业配套、秦馀广场邻里中心（待开业）、万科美好荟商业（待开业）以及内规划其他商业地块共同构成新乐园商圈雏形。

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绕城高速、中环快速路、太湖大道高架线路快速通达全城，有轨电车1号线，轨交1号线、轨交3号线（在建中）；还有规划中的9、10号线皆经过大阳山；同时联通狮山、科技城、城铁新城、白马涧商圈，形成未来共享四大成熟商圈配套资源格局。

教育资源是新乐园板块一大优势，除了高新区实验小学分校、阳山实验小学校等学校资源外，更有苏外附属阳山幼儿园（待开放），苏州伊顿国际学校等国际学校资源外，阳山秀谷规划国际教育用地27.34万方，为新乐园板块的发展注入新活力。

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在医疗资源方面，坐拥科技城医院及高新区人民医院双重辐射，未来新苏州乐园板块将成为兼具旅游、休闲、健康的宜居新城。

生态+慢行，构成高端人居板块基因

主题乐园只是主题乐园，产业的特殊性决定了其对于人流吸附的周期性与实效性。奥兰多则依靠优越的气候条件佛罗里达湿地生态系统，形成了从乐园文化到生态旅行再到高端居住的多维度资源闭环。

作为新区重点打造对象，新苏州乐园板块的生态资源亦“首屈一指”。风景秀美、生态环境优异的大阳山、还有大阳山植物园、文殊寺等景区园将共同发力，有力支撑新苏州乐园板块生态休闲活力中心的城市站位。而如何将天赋生态资源充分开发，如何将文化根植在板块发展之中，如何在建设之上赋予一个先进理念以带动区域向新，才是新苏州乐园板块逐渐成熟的关键所在。

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由苏州高新区管委会、苏州万科、Young Bird Plan携手举办的Young Bird Plan 2018 苏州大阳山慢行系统概念设计竞赛，就是苏州万科对于新苏州乐园板块基因赋能的一次实践。此次设计竞赛特邀业内著名设计事务所Field Operation事务所创始人James Corner、MAD建筑事务所创始人马岩松、新锐日籍空间设计师青山周平担任评委及导师，旨在以全球化的视野，充分发挥创新精神。

竞赛初衷是通过慢行系统的设计与植入来加强各功能区域之间联系，将新苏州乐园的秀丽山景与城市生活互相贯通，加强人与自然之间的联系，形成新苏州乐园特色生态及生活圈。

在喧嚣都市里，大阳山慢行系统的概念提出，将引导人们生活方式的变革，从出门慢行开始，来打开“慢”生活，改善快节奏的社会状态。

山，是无法复制的土地资源，也注定了只能为少数人珍藏。从都市山居作品遇见山，到翡翠系新品翡翠四季，以及万科大字系新品大象山舍，具有无限的想象空间，和更多美好生活的可能。

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开发商：苏州高新万阳置地有限公司

印刷日期：2018年8月